管線排布優(yōu)化。在碰撞檢查的基礎(chǔ)上，利用BIM技術(shù)的虛擬建造功能，結(jié)合原有設(shè)計圖紙的規(guī)格和走向，對給排水等各專業(yè)管線排布進(jìn)行優(yōu)化，改進(jìn)原有的管線排布沖突，合理優(yōu)化管線布置。管線優(yōu)化可以在施工前，提出最優(yōu)的管線排布方案，有利于減少設(shè)計變更，避免實際施工過程中，因排布沖突造成的返工成本，提高施工效率。

使用BIM功能來解決機(jī)電管線安裝的問題，是施工單位使用BIM最主要的功能，下面分享一個“BIM+綜合成品支吊架”在地鐵車站機(jī)電安裝上的應(yīng)用，眾多系統(tǒng)管線交錯布置，在有限的空間中合理布置各類管線，“BIM+綜合成品支吊架”的應(yīng)用有效地解決了這個問題。

BIM綜合成品支架布置模型

通過BIM與綜合成品支吊架在該地鐵項目的結(jié)合應(yīng)用，有效地實現(xiàn)了管線科學(xué)、系統(tǒng)的布置，提升了多方溝通協(xié)調(diào)效率，取得了良好的綜合效益！

1綜合成品支吊架布置條件

1、支吊架放置區(qū)域土建主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成

2、墻面砌筑二次膩子完成，吊架頂部噴黑

3、BIM綜合管線模型需完成，具備支吊架深化條件

2綜合成品支吊架模型組裝及歸類

綜合成品支吊架模型是由各種單個零件族組裝而成，屬于一種嵌套族。拼裝依據(jù)采用廠家深化后的綜合管線圖紙中的剖面圖，根據(jù)廠家提供的配件清單拼裝完成。

3綜合成品支吊架定位

綜合成品支吊架的定位依據(jù)是廠家深化圖中的平面圖，優(yōu)先定位水平位置，再根據(jù)標(biāo)高定位垂直方向。

4綜合成品支吊架問題反饋及修改

綜合成品支吊架模型在定位完成后，利用revit剖面視圖進(jìn)行碰撞檢測；檢測支吊架與結(jié)構(gòu)碰撞、支吊架與管線碰撞以及綜合成品支吊架排布是否合理。

（綜合成品支吊架及管線深化前）

（綜合成品支吊架及管線深化后）

5模型應(yīng)用

在完成碰撞檢測，并根據(jù)碰撞檢測調(diào)整模型后，進(jìn)入模型應(yīng)用階段?？筛鶕?jù)施工需求，導(dǎo)出各支架剖面圖。利用各剖面圖指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

（支吊架剖面出圖）

（支吊架剖面出圖）

6管道綜合成品支吊架安裝現(xiàn)場圖

組合型支架安裝

給水管道支架安裝

排水管道支架安裝

風(fēng)管及電纜橋架支架安裝

隨著綜合成品支吊架加速建設(shè)，BIM技術(shù)將給綜合成品支吊架項目精細(xì)化管理帶來強(qiáng)大的技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐，突破以往傳統(tǒng)項目管理技術(shù)手段的瓶頸，帶來項目管理、建筑企業(yè)甚至是行業(yè)管理的革命！